Die Raten für Rohöltanker sind aufgrund geopolitischer Störungen, insbesondere Verzögerungen bei sanktionierten Öllieferungen nach China und Indien, auf Mehrjahreshochs gestiegen. Analysten stellen fest, dass das im Transit befindliche Öl ein Niveau erreicht hat, das zuletzt während der Pandemie im Jahr 2020 zu beobachten war, wobei die VLCC-Raten wieder auf 82.000-85.000 USD pro Tag gestiegen sind. Marktbeobachter gehen davon aus, dass weitere Kursgewinne möglich sind, wenn die Nachfrage nach schwimmenden Lagern inmitten eines steilen Contangos zunimmt.